سناریوی تونلی که از همان ابتدا روی خوش به مسافران نشان نداد

ین نیوز

| تونل های دوقلوی شیبلی به لحاظ ساختاری و زمین شناسی یكی از پروژه های مهم و حساس عمرانی كشور محسوب می شد كه همه فعالیت های آن توسط متخصصان و پیمانکاران داخلی انجام شده است.
تونل های دوقلوی شیبلی كه هركدام دو هزار و 500 متر طول و عرض 11 متر دارند، از همان آغازین روزهای افتتاح مشکلات متعددی برای تردد در آزاد راه زنجان- تبریز ایجاد کرده اند.
سناریوی مشکلات این تونل فقط منتهی به روشنایی و تهویه نمی شد و بعد از بهره برداری آزمایشی توسط معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی در بهار سال1390، وقوع چندین سانحه رانندگی مشخص کرد معایب خطرناک تری در باندهای ورود و خروج این تونل ها وجود دارد و بعد از آن نیز در چند مقطع زمانی ماهانه تونل بسته و یا گاهی نیز باز می شد که همیشه بی نظمی های تردد در این مسیر انتقاداتی را به همراه داشت.
این مشکلات ادامه داشت و مسئولان را مجاب می کرد که همیشه برای خاموش کردن اعتراضات وعده هایی داده شود تا تردد در مسیر با همه سختی ها ادامه داشته باشد، تا اینکه روز جمعه هفته گذشته ریزشی در سقف یکی از تونل ها به طول 10 متر اتفاق افتاد و ترک برداشتن طاق ها باعث شد باز هم تونل بسته شود و مسافران با تحمل ترافیکی 10 کیلومتری آزاد راه زنجان – تبریز را طی کنند.

پیمانکار عامل اصلی مشکلات تونل/ تا چند ماه آینده تونل همچنان بسته خواهد بود
فرماندار بستان آباد با انتقاد شدید از وضعیت نامشخص این تونل ها گفت: متاسفانه پیمانکار در ساخت این تونل به طور کامل به تعهدات خود عمل نکرده است و گاه گاهی با بروز مشکلات شاهد بسته شدن تونل ها و ایجاد بار ترافیکی شدید هستیم.
الیاس گل محمدزاده با بیان اینکه پیمانکار موظف شده تا دو سال بعد از واگذاری تونل ها به اداره کل راه و شهرسازی ضمانت طرح را به عهده بگیرد، افزود: خدا را شکر می کنیم که این ریزش در دوران ضمانت اتفاق افتاد وگرنه مجبور بودیم با هزینه های جاری و مصوب شهرستان اقدام به بازسازی و رفع مشکلات این تونل بکنیم.
وی با اشاره به اینکه احتمال می رود ناظران اداره کل راه و شهرسازی در بررسی های خود از تونل در زمان افتتاح کم کاری کرده و به وظایف خود عمل نکرده اند، ادامه داد: مشکلی که بیشتر به چشم می خورد این است که استحکام بتن ها از استاندارد ها فاصله دارد، در حالیکه هیچ باری از بالا متوجه تونل ها نیست و تعجب می کنم چرا تونل ریزش کرده و طاق ها ترک برداشته است.
گل محمد زاده با تاکید بر اینکه بتن ها باید قبل از بار ریزی مورد آزمایش قرار می گرفتند تا شاهد این مشکلات نباشیم، گفت: تلف شدن وقت مردم به جهت عبور از جاده قدیمی بیت المال است و نباید به این سادگی حق مردم پایمال شود.
وی بازگشایی دوباره تونل ها را منوط به فعالیت پیمانکار دانست و گفت: دستورات ویژه ای به پیمانکار داده شده تا هرچه زودتر مشکلات تونل ها رفع شود ولی باید تا جندین ماه صبر کرد تا تونل ها دوباره به حالت عادی برسند.

بار ترافیکی تونل ها از 10 به 2 کیلومتر کاهش یافت
مدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی با اشاره به اینکه در اثر ریزش این تونل هیچ گونه خسارت جانی و مالی گزارش نشده است، افزود: علت حادثه در دست بررسی است ولی مشخص است که پیمانکار به تعهدات خود عمل نکرده است.
اروجعلی علیزاده با بیان اینکه بسته شدن این تونل بار ترافیکی ایجاد کرده است، ادامه داد: با تدبیری که اندیشیده شد بار ترافیکی روزهای گذشته که نزدیک به 10 کیلومتر بود به 2 کیلومتر کاهش یافت ولی در هرصورت این حادثه قابل بخشش نیست که وقت و هزینه مردم با کم کاری پیمانکار به هدر برود.
وی با اشاره به مشکلات ایجاد شده در مدت افتتاح این پروژه تا الان، گفت: بعضی مشکلات طبیعی است ولی این حادثه ریزش آخر باید به صورت جدی بررسی شود.
علیزاده در مورد مشکلات روشنایی این تونل های دوقلو که بهره برداری دوباره آن به آرزویی برای مردم تبدیل شده است، گفت: کمبود اعتبار باعث شده این طرح سرعت خوبی نداشته باشد ولی لازم است برنامه روشنایی مناسبی برای جلوگیری از سوانح رانندگی در داخل این تونل ها اجرا شود.
با اینکه بهره برداری از این طرح در سال 90 باعث کاهش ترافیک در آزاد راه زنجان- تبریز شد ولی شاید عدم شتاب زدگی در زمان افتتاح و رعایت انصاف از طرف پیمانکار این پروژه باعث می شد که اکنون این تونل برای ماه ها بسته نشود و بار ترافیکی به مردم تحمیل نشود.

زندگی من...